En vue de s’assurer de la qualité des travaux effectuer sur la voie ferrée endommagée par un éboulement et réhabilité avec la promptitude des autorités gabonaises, l’ARTF à travers sa commission permanente de contrôle, a dépêché des agents pour évaluer la qualité des travaux de réhabilitation de l’axe touché par l’incident du 24 décembre dernier.
Conduite par les équipes de la Direction Technique et Exploitation ferroviaire (DTEF), une équipe composées d’experts ferroviaires, sont depuis vendredi dernier sur le site de la voie ferrée entre les gares de Offoué et Booué qui est en phase finale de réhabilitation après une déraillement consécutif à un éboulement constaté dans la nuit du 23 au 24 décembre dernier. Sur place, ses agents astreints ont pour mission de s’assurer de l’exécution des opérations de finition des travaux avant la livraison de la voie, évaluer l’impact environnemental, évaluer le système de transbordement mis en place par SETRAG et SGEPP dans le cadre de l’acheminement des produits de première nécessité vers les provinces de l’Ogooué-Lolo et le Haut-Ogooué.
Pour y parvenir, cette mission de terrain se fera sur quatre phases dont “la phase d’induction des travaux, qui permet de présenter les grandes lignes de traitement du chantier par la SETRAG et COMILOG ; la phase d’évaluation environnementale du site des travaux, analyse de l’impact environnemental de la zone de glissement de terrain afin d’observer les modifications des conditions naturelles (biodiversité faunique et florale puis aquatique) ; la phase d’évaluation du niveau d’avancement des travaux, qui présente une évolution significative sur la livraison des chantiers de la pose de la voie que sur le décaissement talus ; la phase d’évaluation des travaux de réhabilitation de la voie, sur le plan du raccordement de part et d’autre puis sur les opérations d’enrochement et de décaissement (pose de cage de gabion) avec ballastage et nivellement à supplémentaire à réaliser”, indique le communiqué
Conscient de la mission qui est la leur, les agents de l’ARTF ont pu, à ce jour, effectuer une évaluation sur le complément de ballast, le nivellement par bourrage mécanique pour atteindre la hauteur définitive de la voie déterminer par les études topographiques, ajout des matériaux et compactage sur la plateforme côté Ogooué afin de garantir la pérennité, poursuite de la pose de cages à gabion au pied des talus afin de maintenir la sécurité de la voie contre la chute des matériaux du sol.
“Aussi dans le prolongement de la livraison finale, l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires recommande, la mise en place d’une cellule d’analyse, d’évaluation et de suivi des travaux de réparation composée :
- Du Ministère des Transports,
- Du Ministère des Travaux publics, de l’Équipement et des Infrastructures, chargé de la connexion des territoires ;
- De l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires ;
- De la Direction Générale de l’Environnement de la Protection de la Nature ; – De la SETRAG ;
- D’un cabinet technique indépendant ou du laboratoire du bâtiment et des travaux publics (LBTPG) pour l’évaluation de la qualité et la conformité des travaux effectués”, conclut le communiqué.
