Les premiers coups de pelle du futur aéroport international de Libreville ont été donnés. Le dimanche 3 août 2025, des engins de chantier étaient à l’œuvre à Andem, à une soixantaine de kilomètres de la capitale gabonaise. Cette visite de terrain, relayée notamment par Africa Supply Chain et Sika Finance, marque le début visible d’un projet porté par les autorités de la transition, censé repositionner le Gabon dans l’espace aérien régional.
Ce chantier d’envergure, attribué au groupe burkinabè Ebomaf, est le fruit d’une volonté politique affirmée. Officiellement lancé le 28 mars 2025 par le président Brice Clotaire Oligui Nguema, l’aéroport mobilise un investissement de 220 milliards FCFA, soit environ 363 millions de dollars. Il s’inscrit dans une logique de transformation des infrastructures nationales, avec pour horizon un Gabon plus connecté aux flux économiques de la sous-région. La mise en service, initialement prévue pour 2025, est désormais attendue avant 2030.
Le projet ne se limite pas à un terminal moderne. Ebomaf, par la voix de son PDG Mahamadou Bonkoungou, insiste sur l’intégration du projet dans une vision urbaine et durable. L’aéroport s’articule avec le programme Libreville 2, qui prévoit une refonte de l’aménagement du territoire. Le groupe promet des infrastructures au service du bien public, compatibles avec les normes environnementales et les exigences de long terme.
En parallèle, un grand contournement routier reliera Andem à Port d’Owendo, au sud de Libreville. Ce second chantier, lancé dès octobre 2024, est destiné à soulager la capitale de ses engorgements chroniques. Il doit aussi faciliter l’accès logistique au futur aéroport. L’ambition est de désenclaver certains pôles économiques, tout en fluidifiant les liaisons entre les zones industrielles et le reste du pays.
Sur près de 30 000 hectares, le futur complexe aéroportuaire abritera un pavillon présidentiel, un parking de grande capacité et des équipements conformes aux standards internationaux. Outre les perspectives en matière d’emplois directs et indirects, le site pourrait attirer de nouveaux acteurs du transport aérien. Mais les opérations de déforestation engagées sur une zone forestière suscitent des interrogations. Plusieurs ONG locales appellent déjà à une vigilance accrue sur l’impact écologique du projet.
